除雪工作總結 篇1

公司 20xx 年冬季清雪工作安排為了全力保障油田冬季生產和小區居民出行，公司對 20xx 年冬季清雪工作及相關注意事項進行安排， 望各管理處 結合本單位實際，合理安排清雪人員及清雪設備，做好今冬 明春的清雪工作。清雪工作安排如下

一、組織機構

為了圓滿完成冬季清雪工作，公司成立清雪工作專項領 導小組。

組 長:王光偉 邢開印 溫川斌 張德琦 劉慶賀 程向東 龍克偉 張文彪 楊 慧 劉廣華 孫洪果 付守申 代作梅 郭文軍 崔 鄧 于 蕾 容 洋副組長:王樹才 成 員:孟憲立 瞿煒珂 徐衛華 馬延斌尹奎革 遲慶寶各管理處主要領導下設清雪工作辦公室

主 成 任:孟憲立 員:尚建明 陸曉斌 許曉峰 張 迪 陸曉斌 張學剛 丁 立清雪辦公室負責對公司清雪領導小組下達的指令傳達 到各管理處，對公司清雪工作進行指揮、協調、檢查、督導， 有權對清雪工作執行不力的單位或個人進行通報批評，并列 入當月經濟責任制考核。

二、清雪準備工作

1、清雪人員準備 各管理處根據清雪工作量，合理安排清雪人員，保證清 雪人員充足。各管理處組織好本單位職工，以小隊為單位分 配清雪區域，做到全員參與。專業清雪設備、車輛的駕駛員 要提前指定。

勞務外包公司按照定額計算配備人員，保證足額上崗。

同時，做好人員儲備工作，清雪期間出現人員辭職，保證能 夠立即將人員補充到位。

2、清雪物資準備 對清雪時必須使用的警示牌、安全塔帽等安全用品，以 及人員防寒用品儲備充足，為清雪人員做好安全防護措施。

同時，各單位根據實際情況，儲備一定數量的融雪劑，做好 保管工作。

3、清雪設備準備 各管理處將冬季清雪設備、車輛及工具進行修復保養， 保證能夠隨時投入使用。對清雪鏟、鐵鍬等工具，要儲備充 足，保證工具損壞后能夠馬上得到替換;對清雪設備、車輛 要認真檢修，常用、易損配件要做好儲備。

三、清雪標準

1、小雪:是指 12 小時內降雪量小于 1.0mm(1 毫米降 雪量相當于降雪深度約 0.8-1 厘米。下同)或 24 小時內降 雪量小于 2.5mm 的降雪過程。雪停后 24 小時內完成，重點 路段行車道、小區主路雪停后 4 小時完成。

2、中雪:是指 12 小時內降雪量 1.3-3.0mm 或 24 小時 內降雪量 2.5-5.0mm 或積雪深度達 3cm 的降雪過程。雪停后 48 小時內完成，重點路段行車道、小區主路雪停后 8 小時完 成。

3、大雪:是指 12 小時內降雪量 3.0-6.0mm 或 24 小時 內降雪量 5.0-10.0mm 或積雪深度達 5cm 的降雪過程。雪停 后 72 小時內完成，重點路段行車道、小區主路雪停后 24 小 時完成。

4、暴雪:是指 24 小時內降雪量大于 10.0mm 的降雪過 程。根據實際情況限定清雪時間。

燈崗、公交站點、十字路口及小區出入口形成冰面，清 理時間可延長 2-4 小時。清雪的同時組織積雪的拉運及整形 的工作。

四、清雪工作安排

(一)清雪區域劃分 供熱管理處

1、供熱管理處

杏南、慶新、慶葡三家供熱管理處， 在做好自身辦公區域、站點清雪的基礎上，負責部分公共道 路的清雪工作。杏南供熱管理處負責燃煤鍋爐房南側、西側 道路的清雪工作;慶新供熱管理處負責管理處南側道路的清 雪工作;慶葡供熱管理處負責太葡路西段(采油七廠西門至 雙馬路路口)的清雪工作。

2、物業管理處

轄區內除供熱管理處清雪區域外，均 由物業處負責清理，包括自身辦公區域、站點的清雪。

3、公司機關

負責公司院內積雪清理。大雪、暴雪時 按照事業部指令，清理運輸路(鐵人大道東湖大街)車隊 門前路(彩虹家園南門運輸路)的積雪。運輸路積雪由公 司機關、銀河物業管理處共同清理，車隊門前路由車隊負責 清理。

(二)清雪工作流程

1.出現雪情后，各單位(包括供熱管理處)以電話形式 上報公司客服管理中心。

2.根據開始降雪時間組織本單位人員進行清雪，各單位 要組織除當日崗位運行人員進行全員清雪會戰。

如降雪發生在 16:00-20:00 之間，各單位要組織人員連 夜進行清雪，可清理至當夜 22:00;降雪發生在 20:00 以后， 可在次日 5:00 前組織會戰;降雪發生在 5:00-16:00 之間， 需全天組織會戰。發生多日連續降雪，各單位可根據實際情 況，分階段組織清雪，防止員工因清雪而過度疲勞。在清雪 過程中各單位要做好后勤保障工作，保證員工體力，避免出 現人身傷害。

3.清理后的積雪要及時清運，如堆放在道路兩側，則 要修成梯形，在雪融化前清運出去。如使用融雪劑，清理的 殘雪必須清運至野外固定地點，不得堆放在綠地上。

4.清雪完成后，各單位要在第一時間以電話形式上報 生產技術部，當日沒有完成清雪，要在 16:00 時以電話形式 匯報清雪進度。同時做好文字總結，在清雪完成后半日內以 電子稿形式上報生產技術部。總結中要說明降雪時間、大致 降雪量、如何組織會戰、參加會戰人數、動用機械設備臺數、 清雪完成時間、 清除積雪量 (清理面積， 清理積雪m?) ， 及清雪過程中的感人事跡，附 3-5 張清雪數碼照片。

五、相關要求

1、各單位將清雪區域進行分片承包，及時組織清雪會 戰，除崗位值班人員外，全體職工都要參與會戰，做到會戰 時領導帶頭，全員參與。

2、各單位做好清雪作業人員、特種設備操作人員等的 清雪獎勵工作，不能干好干壞一個樣，干與不干一個樣，清 雪獎勵要按照多干多得，不干不得的原則發放，充分體現清 雪獎的激勵作用。

3、各單位清雪時，要做到“雪下人動” 。要做到小雪雪 下人動，人動雪清;中雪以上，下雪后，立即出動清雪設備 清理出環島、主要道路的行車道及路口、站牌等車輛經常行 駛、碾壓地段的積雪，降低人員清雪難度，為了減少清雪人 員的體能消耗，雪停后人員開始作業，搶抓最佳時機清雪。

4、各單位要做好清雪期間的食品、水及清雪所需物資 的供應保障工作，同時做好清雪期間的安全管理工作，規范 作業標準， 配備齊全的防護用具及預警標識， 保障清雪安全。

除雪工作總結 第二篇

20xx年除雪工作已圓滿結束,養護工程部在諾通公司的正確領導下,堅持“預防為主、防治結合”的原則，嚴格組織，精心實施，為確保長晉高速公路的安全暢通，盡職盡責，取得了較好成效。

一、成立組織機構，制定實施方案，明確工作責任。

為確保20xx年至20xx年除雪工作萬無一失，公司及時成立除雪組織機構，制定了詳細的《20xx年冬季除雪防滑工作預案》，同時成立了以王文明為組長、崔兵斌、劉亞平、岳非非為副組長的除雪工作領導組，并下設除雪辦公室，明確了各自的工作職責，保證雪情發生時人員、機械、材料、責任四到位。

二、儲備除雪防滑物資，防患于未然

在第一場雪來臨之前，養護工程部積極組織養護公司對長晉高速公路全線橋涵、高填深挖邊坡、急轉彎等路段的重點部位進行了詳細的排查，對存在的隱患及時進行處理解決，并儲備了充足的防滑料，做到防患于未然。

三、加大巡查力度，及時應對突發事件

為隨時掌握長晉高速公路及長晉二級公路沿線雪情及路面積雪、結冰情況，以便及時采取相應除雪防滑措施，要求養護人員加大巡查力度，特別是“兩節期間”，在除雪工

作領導組的正確領導下，除雪辦全體人員放棄節假日，堅守崗位，認真履行職責，共同努力，確保了長晉高速公路和長晉二級公路的安全暢通，保證了“雪后六小時”通車的承諾。

四、措施得當、效果明顯

進入冬季以來，公司將除雪防滑作為日常養護的重點工作來抓，除雪辦人員努力備戰，始終堅持“預防為主、防治結合”的方針，冬季以來除雪5次，共投入人工工日600個,投入車輛臺班360個(其中:除雪王30臺班、除雪車30臺班、山貓多功能養護車60臺班、工具車240臺班)，灑融雪劑282.4噸。

總結這次除雪防滑工作，我們取得了一些成績，但也存在一些不足，我們將在下一步工作中，認真總結經驗，克服不足，繼續努力，狠抓落實，為全面開創長晉高速養護工作新局面做出新的更大的貢獻。

除雪工作總結 第三篇

3月19日，我工區所養路段開始普降小雪，在這次除雪工作中，我工區全體職工發揚吃苦耐勞，連續作戰的精神，圓滿完成了除雪任務，保證了高速公路的按時開通。現將這兩次除雪工作總結如下:

一、準備工作充分到位

在接到上級從18到20日有降雪的預報通知后，我工區迅速按要求啟動了應急預案，認真開始各項準備工作。

1、人員的準備:及時通知請假人員迅速返崗，并與沿線村民聯系，保證工區職工全員在崗，在需要外雇人員時能及時到位，確保雪季來臨時能夠迅速組織除雪隊伍，進行除雪工作。兩次除雪工作中，工區21名職工除一名婚假外，其余20名全部在崗，兩次各外雇人工16名。

2、落實24小時值班制度:指定專人負責除雪期間的值班工作，認真收看天氣預報，及時掌握天氣變化情況，按規定上報除雪工作的進展情況，做好上傳下達工作。

3、對機械設備進行了全面檢查與維修，保證機械能隨時正常啟動:(1)、給所有機械加滿油料;(2)、對融雪劑撒布機進行了檢查，確保運行狀況良好;(3)、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進行了緊固，確保能夠正常使用。

二、除雪防滑工作組織有力，安排合理

1、19日晚22點50分開始降雪，23點46分全線封閉，第一車融雪劑開始裝車，同時組織人員上路巡查，11點30分返回，報告全線積雪已達0.5-1cm，除雪工作隨即開始。

2、除雪作業共分三組進行:機械組一組，人工組兩組。 機械組:采用三臺除雪車先鏟，融雪劑撒布車隨后撒布融雪劑的作業方法，首先從建安出發開始除雪到五臺收費站返回。完成后又從蔣村開始一直到秦城樞紐與大運高速連接處返回進行除雪作業;人工除雪分兩組進行:第一組從建安出發，沿下行線到蔣村人工撒布融雪劑除雪;第二組從建安出發，沿上行線逆行到蔣村撒布融雪劑除雪;

3、3月20日凌晨3點分雪停，8點10分，除雪完畢，全線具備通車條件。

除雪工作總結 第四篇

一、雪前準備情況。

管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開展了除雪防滑實戰演練，規范了一系列工作流程，促進了除雪保暢工作落實。

管理處還成立了除雪保暢應急領導小組，實行24小時值班制度和天氣預警制度，并加強同高速交警、路政、氣象臺等部門的聯系，組建了除雪保暢小分隊，同時在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2臺，撒布機1臺，工具車2臺和勞動保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發險情，立即投入使用。

二、本次除雪情況。

20xx年1月27日所轄路段開始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務前，管理處第一時間啟動應急預案，組織充足的人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進，克服時間緊迫，組織緊張、任務艱巨及持續時間長、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關部門緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時40小時的除雪保暢工作中，全體人員充分發揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風，共撒布融雪劑噸，累計出動除雪人員33人次，機械車輛7車次，勝利完成除雪保暢任務。

此次除雪保暢工作，確保了運風高速車輛的正常通行，更大的意義在于打贏了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘煉了除雪保暢隊伍，為運風高速各類突發事件應急處臵積累了豐富的實戰經驗。

三、存在的問題和反思。

回顧這次除雪保暢工作，總體來說還是取得了一定的成果，成效也是顯著的，但是，還有幾個問題值得我們思考:

1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效后，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致于延誤了撒布融雪劑的時間，加大了除雪難度和施工成本。

2、除雪預案啟動后，要加強除雪現場的組織協調工作，避免人員，設備重復投入到同一地點除雪，由于除雪時間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過科學的工作方式，產生最大的工作效能。

3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務安排工作，做到一有雪情，立即出動，切實將應急預案落到實處，避免在時間緊迫的時候，加大除雪組織難度而貽誤戰機。

4、把握好融雪劑撒布時機。適時撒布不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時的情況非常復雜，時機必須根據現場情況靈活掌握，以下是幾個重要時機: (l)雪前撒布。根據天氣情況下雪前1~2小時在路面車輛碾壓部分快速撒布一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利于除雪鏟除雪作業。(2)機械除雪配合。當積雪厚度達到20mm以上時，首先用除雪機械除雪，然后在殘留的積雪上撒布融雪劑。(3)白天氣溫高時撒布。通常認為白天氣溫高不怕結冰不需要撒布融雪劑，

但這時撒布少量的融雪劑隨著地表溫度升高和行駛車輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結冰而撒布融雪劑的用量。(4)分次、分階段撒布。一次降雪不能僅撒布一次融雪劑，隨著降雪的持續，氣溫、行駛車輛等情況會不斷變化，還有融化的雪水會帶走部分融雪劑，因此撒布作業須根據路面情況在降雪過程中不斷進行。同時結合早、中、晚三個階段的除雪目的進行適量撒布，夜間重點是行車道、橋梁、匝道橋、上下坡地段的防冰撒布。

5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，盡量不封閉交通。