2019車輛購置稅新政策是什么

2019車輛購置稅新政策是什么：2019年7月1日起，納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。

過去消費者購買汽車的時候，大部分車輛以低于廠家指導價的實際價格進行交易，但是在繳稅時卻要按照指導價格進行交稅，這無疑讓消費者多花了錢。新政執行后，消費者購買車輛應扣稅款將取決于實際支付金額，也就是俗稱的裸車成交價，就不會再出現這種情況了。

2019車輛購置稅新政策與以往的區別

第一，城市公交企業購置的公共汽電車輛免征車輛購置稅。公共汽電車輛是指按規定的線路、站點票價營運，用于公共交通服務，為運輸乘客設計和制造的車輛，包括公共汽車、無軌電車和有軌電車。這樣政策的出臺將利好公共汽電車輛，但對于整個行業來說影響不大。根據統計，2018年上半年新能源公交累計銷售33401輛，推總2018年的總量不到7萬輛，新能源公交市場規模較小，即使有利好刺激，也不會帶來較大的增量。

第二，已征車輛購置稅的車輛退回車輛生產或銷售企業，納稅人申請退還車輛購置稅的，應退稅額計算公式如下：應退稅額=已納稅額×(1-使用年限×10%)。在之前的暫行條例中，并沒有明確在車輛退回生產或銷售企業時，應退稅額應如何計算。

買車為什么要交購置稅

1、有效調控轎車保有量以及環境保護的支持

通過調節購置稅，來調控轎車保有量。過去的一段時間，汽車市場處于低迷狀態，所以國家實施購置稅7.5%優惠甚至減半政策，刺激市場回暖。

2、購置稅是國家交通基礎設施創造的首要資金來源

由于購置稅屬于強制性，所以其收入是可靠穩定的，因此購置稅更有利于法律基礎，提高交通基礎設施的建設和維護資金，確保專款專用交通基礎設施，促進事業健康發展。

3、調節收入差距

第一可以調整過度消費支出;第二可以讓高收入者的稅收越多，低收入者的稅收越少。