東航客機墜毀人員名單，東航空難事件。

2022年3月21日，東方航空公司一架客機在廣西梧州藤縣墜毀，據了解，這架客機的航班號是MU5735，現在大家都在祈禱乘客和機組人員能平安，目前現場救援工作正在有序進行中，那么接下來大家就和親親寶貝網小編一起了解一下東航客機墜毀人員名單，東航墜機人員名單。

東航客機墜毀人員名單

目前還未正式公布。

3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。

21日19時，第一財經從相關人士處獲悉，目前白云機場已經設立了專門的家屬接待工作組，并開通了專門的家屬接待區域。在工作人員的陪同下，一些家屬正在詢問相關事宜。對于進入該接待區域家屬，工作人員會拿著一張已經打印好白色名單要家屬確認。這張長約六七十厘米的名單上，有旅客的名字（拼音）以及座位等信息。

據公開報道，中國民航局、應急管理部等有關部門已派出工作組赴現場指導處置，并調派廣西、廣東兩地救援力量趕赴現場參與救援。目前，現場救援、善后處置及事故原因調查等工作正在進行中。

專家：失事時飛機數據極不正常

航班數據服務公司“飛常準”的數據顯示，此次失事飛機的執飛航班為MU5735，原定起飛時間為13時15分，計劃落地時間為15時05分。機型波音737-800（NG），機齡6.8年。MU5735航班在14點20分時，客機高度8869.68米，14點22分消失時，高度1333.5米。

東航客機失事監控畫面：從空中垂直墜落(00:48)網傳一段飛機墜毀前的監控視頻顯示，一架飛機機頭朝下，垂直墜向山林，整個過程不超過5秒。視頻中，該客機機體沒有解體。

21日下午，澎湃新聞核實到，該視頻系梧州市北辰礦業有限公司拍攝，拍攝地距離飛機墜毀事發點大概只有一公里左右。

“我們認為飛行員已經沒有辦法再控制飛機的控制面，飛行員的操縱動作不能改變飛機的姿態。”根據視頻與數據信息，王亞男向澎湃新聞記者分析。他是中國航空學會《航空知識》雜志主編，21日晚間，他向澎湃新聞談到對此次事故的初步分析、救援困難點以及后期調查工作的重點等。

據廣西消防最新消息，MU5735墜機地點位于廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村神塘表附近山林處。目前，最先抵達的救援部隊發現客機殘骸和碎片，但尚未發現遇難者遺體。21日晚，中國東航發布公告稱，本次飛機失事的原因在調查中。

中國民航局于當日晚間發布消息，各地區、各單位要切實加強民航領域安全隱患排查，舉一反三，從飛機保養維修情況、飛行天氣情況、人員資質、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隱患。

王亞男：一般來講，我們只能是推測。我們通過飛機失事前留下的一點點線索，就是網絡上公開的飛機快速下落的這個數據指標，因為它是有雷達的數據反饋的。

這架飛機最后失事的時候，數據比較奇特、非常不正常，它從8000多米高空快速地墜落，幾乎可以被理解為飛機完全失去了升力性能，沒有辦法再維持正常飛行。

現在，網上有一個視頻是飛機急速地掉下來，它更加能夠佐證我們之前的一些推測，就是飛行員失去了對飛機的控制。比如說，他的所有控制動作不能夠影響飛機的狀態。

因為我們看到飛機掉落的時候，它的狀態還是完整的，不是變成一堆部件掉下來的。

那么這種狀況下，如果飛行員對飛機還有控制的話，他通過調整飛機的各個控制面，比如說機翼、副翼或者升降舵，飛機不應該是這樣下落的，它至少應該是以一個滑翔或者說是斜角度的俯沖來接近地面的。

如果說頭下尾上，直直地沖下來的話，我們認為飛行員已經沒有辦法再控制飛機的控制面，飛行員的操縱動作不能改變飛機的姿態。

飛機如果突然間掉下來，這是一個極不正常的現象。

關于東航墜機的十五個消息

一、失聯時間：21日14點15分

據廣西壯族自治區應急管理廳消息，3月21日14點15分，一架東方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤縣失聯。

二、墜毀時間：21日14點38分

據廣西壯族自治區氣象局官方微博消息，3月21日14點38分，東航一架波音737客機在執行昆明—廣州航班任務時，于梧州藤縣瑯南鎮莫瑯村上空墜毀。

三，墜機地點：梧州市藤縣瑯南鎮莫埌村

記者21日從廣西壯族自治區應急指揮部獲悉，東航波音737客機具體墜機地點為梧州市藤縣瑯南鎮莫埌村。

四，機上人員數：132人

根據中國民航局通報和東航的公告，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。

五，乘客情況：失事航班上沒有外籍乘客

記者從東航方面獲悉，根據離港信息，目前東航失事航班的123名乘客，經初步核實沒有外國人，后續還會根據相關信息進一步做好核實工作。

六，執飛機型：波音737-800

飛常準等多個平臺數據顯示，事故航班由波音737-800執行，機齡6.7年，2015年6月22日交付東航云南分公司，采用162座兩級客艙布局(12座商務艙150座經濟艙)。

波音中國相關工作人員對中新財經稱，“我們已經看到了相關報道，正在收集更多信息。”

七，涉事機型停飛情況：東航已全部停飛

東航目前已經將該公司所有波音737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。截至發稿時，其他航空公司尚未進行回應。

八，現場情況：最大殘骸是有東航標識的機翼

事發時，廣西移動網絡技術人員李晨賓在事故附近的山上作業。李晨賓表示，當時他距事發現場直線距離約200米，聽到爆炸聲后，他和同事開車趕往事故現場。李晨賓說，墜機現場沒有高山，多是小山丘。墜機事故發生后，大約半個小時引發山火。現場所看到的最大殘骸是有東航標識的機翼。

九，救援情況：現場附近已搭建臨時指揮救援中心

事故發生后，當地警方、醫護人員、消防、武警、廣西移動公司等救援力量迅速趕到現場展開救援。墜機現場附近已搭建臨時指揮救援中心。

國家民航局工作組已于21日晚抵達梧州，并迅速開展工作，指導協助當地現場救援、善后處置等。

十，辟謠小貼士：波音737-800不是737MAX

此次發生事故的是737-800飛機，并非被停飛的737MAX。

【待官方確認消息或數據】

一，傷亡情況：尚待披露

截至發稿時，尚無權威機構公布相關傷亡數據。

二，乘客名單：尚未正式公開

截至發稿時，機上乘客名單尚未正式公開。

據第一財經報道，目前白云機場已經設立了專門的家屬接待工作組，并開通了專門的家屬接待區域。對于進入該接待區域家屬，工作人員會拿著一張已經打印好的白色名單要家屬確認。這張長約六七十厘米的名單上，有旅客的名字(拼音)以及座位等信息。

三，失事的原因：還在調查中

東航21日晚間公告：本次飛機失事的原因還在調查中，公司將積極配合相關調查，公司對本次飛機失事中遇難的旅客和機組人員表示沉痛的哀悼。

22日，波音中國相關工作人員對中新財經記者表示：我們正與東航開展合作，以向他們提供支持。同時，波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯系，我們的技術專家也為協助中國民航局開展調查做好了準備。

四，飛行軌跡：2分鐘內驟降數千米？

飛常準APP數據顯示，MU5735航班從昆明機場起飛后，一直在約8869米高度進行巡航，下午14點19分，飛機突然從巡航高度下降，同時飛行速度從約每小時845公里開始下降。14點20分，該航班的飛行高度為8869.68米，最后消失于14點22分，高度1333.5米。

目前，尚待官方披露調查結果和詳情，進一步佐證。

五，客機墜毀前姿態：機頭朝下？

一段飛機墜毀前的監控畫面顯示，一架飛機的機頭朝下直線墜向山林中。從視頻中看，客機疑在空中并未解體。整個墜落過程不超過5秒。21日下午，澎湃新聞向監控畫面拍攝公司梧州市北辰礦業有限公司核實該視頻的真實性。

目前，尚待官方披露調查結果和詳情，以進行確認。

任何空難發生都是悲劇，事故真實原因都需要等待官方調查結論，依靠黑匣子等來解開謎團。

據廣西交通運輸廳22日凌晨消息，截至目前，70多名專家、30名直升機醫護組工作人員已抵達梧州，10名家屬正趕往梧州，相關接送工作仍在緊張有序地開展。