十一國慶將至，購票是個難題。自9月15日鐵路訂票網站12306升級以來，購票系統故障成了家常便飯，罵聲不斷。更滑稽的是網購車票出現排隊狀況，買票高峰不少人都登陸不了網站。針對此事，鐵道部向公眾道歉。長假購票難怎樣才能解決？

　　9月15日網上購票網站（12306網站）升級后，仍然無法應對國慶購票高峰。在電子商務如此發達的今天，12306網站建設為何顯得如此滯后?這種技術性難題為何不實行外包，非得自己獨家攻克難關?

　　中秋國慶雙節在即，思鄉的人又開始籌劃著買票回家。可是鐵道部購票系統故障頻出，與春運時表現并無二異。為此，有網友抱怨道：“中國最難登的不是釣魚島，而是12306。”面對網民抱怨，鐵道部為此表示歉意。

針對12306網購車票排隊鐵道部道歉 購票難如何攻克？

　　鐵道部又一次道歉了，只是這道歉的話公眾聽了太多，也已經不想再聽到了。溫州動車事故時，鐵道部道歉了，但是簡單的一句道歉換不了那些逝去的生命;京滬高鐵晚點時，鐵道部道歉了，可是那因故障停靠的列車無法按時回家，牽動著多少親人的心;今天鐵道部就購票難道歉了，在公眾心里這不過是一出讓聞者生厭的老戲碼。

　　春運時出現的情況，為何在國慶節又出現。這大半年時間，已經夠長，為什么連這個網絡擁堵問題都解決不掉?據說，這一版的12306網站月中剛剛完成升級，幾乎同時，太極股份稱其中標鐵道部信息技術中心“新一代客票系統一期工程”采購項目，總金額1.99億元。雖然新投入的近2億元并非針對目前運營中的12306網站所言，但高額的投資和落后性能的反差著實讓人費解。

　　12306網站于2011年6月投入運行，2012年春運期間因訪問量過高而幾度癱瘓，當時鐵道部就承認“帶寬不夠，事前估計不足”。但9月15日升級后，仍然無法應對國慶購票高峰。在電子商務如此發達的今天，12306網站建設為何顯得如此滯后?這種技術性難題為何不實行外包，非得自己獨家攻克難關?

　　就像社科院研究生院教授馮興元所言：最根本的原因還在于行政壟斷。服務外包意味著其養活的事業單位的收縮，甚至脫鉤。自己嘴邊的肥肉，又怎么容他人分享呢?

　　但是，鐵道部想把各個環節都壟斷起來是不行的，必須分開，讓管軌道的就去管軌道，而售票本身是可以社會化的。事業單位企業化，與行政部門分開已是大勢所趨。如今民眾權力意識漸強，鐵道部繼續壟斷下去，只能顏面無光。