東航客機最新消息,東航國際航班最新消息。
3月21日下午,東方航空MU5735航班在執(zhí)行飛行任務時在廣西省梧州市藤縣發(fā)生墜毀,目前搜救工作正在緊張進行中,現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了部分飛機殘骸,大家對東航墜毀客機的最新消息也十分關注,那么接下來大家就和親親寶貝網(wǎng)小編一起了解一下東航客機最新消息,東航客機墜毀事件。
墜落最后畫面曝光:全過程不超過5秒
據(jù)澎湃新聞報道,網(wǎng)傳一段飛機墜毀前的監(jiān)控畫面顯示,一架飛機的機頭朝下直線墜向山林中。從視頻中看,客機疑在空中并未解體。整個墜落過程不超過5秒。有監(jiān)控畫外音稱,“哎呦!直接落下。”
澎湃新聞就此向監(jiān)控畫面拍攝公司梧州市北辰礦業(yè)有限公司核實該視頻的真實性。北辰礦業(yè)有限公司一位員工證實,網(wǎng)傳飛機墜落的視頻畫面確實是由北辰礦業(yè)公司拍攝,“我們在山上有安裝監(jiān)控攝像頭,距離飛機墜毀事發(fā)點大概只有一公里左右。”
前述北辰礦業(yè)有限公司的工作人員稱,事發(fā)時,他正在礦區(qū)的山頭工作,該山頭大概距離飛機墜落地點有三四公里。突然聽到一聲爆炸聲,“我以為是隔壁山頭有人在放禮炮,爆炸聲持續(xù)時間不長,沒想到是飛機失事了。”
據(jù)大象新聞·東方今報報道,記者聯(lián)系到事發(fā)地村民了解到,“距離我們村有十多公里,在兩點多的時候聽到了一聲巨響。他們有的人在那個礦山上面看到的,飛機是掉到地上爆炸的。”該村民說,飛機擦到地上直接爆炸,現(xiàn)場什么都不剩,現(xiàn)場最大的就是飛機殼了。
“兩邊是山,中間是耕地,飛機就掉落在中間的溝里了。”關于飛機掉落的具體位置,該村民說,失事位置位于廣西藤縣埌南鎮(zhèn)木埌村,飛機墜落處沒有人居住,附近也沒有。“現(xiàn)在現(xiàn)場很多消防車、警車部門都去了,市、縣上面的消防車全都去了,現(xiàn)在現(xiàn)場已經(jīng)封鎖了。”
廣西藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村劉姓村民21日17時接受中新社記者電話采訪時表示,事故發(fā)生后他和其他三名村民開著摩托車趕到現(xiàn)場,看到現(xiàn)場有飛機機翼和碎片,并有大量的布條掛在樹上。他說,當日14時40分許,他在村里聽見巨大的爆炸聲后,立即乘坐摩托車趕到墜機現(xiàn)場,看是否可以參與搶救,經(jīng)過三四分鐘的車程,到達現(xiàn)場后沒有看見遇難者遺體。據(jù)他目測,墜機引發(fā)的山火有十畝左右。
據(jù)廣西壯族自治區(qū)衛(wèi)健委網(wǎng)站消息,事故發(fā)生后,廣西衛(wèi)生健康委高度重視,第一時間派出專家組前往現(xiàn)場組織緊急醫(yī)學救援工作。由廣西衛(wèi)生健康委領導帶隊,組織12名重癥、燒傷、骨外科、創(chuàng)傷等專家趕赴藤縣支援。
目前,梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護人員、36部救護車趕到現(xiàn)場,在現(xiàn)場設立救護點,安排好一、二線救治醫(yī)院,設立快速通道,并準備血液以及各類搶救物資和設備。全區(qū)各地首批心理專家50余人正在陸續(xù)趕往現(xiàn)場。
事故發(fā)生后,當?shù)叵谰仍犖榈谝粫r間趕赴現(xiàn)場進行搜救。據(jù)中國消防公眾號21日消息,接警后,梧州市消防救援支隊立即調(diào)派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援。廣西消防救援總隊迅速啟動應急預案,全勤指揮部趕赴現(xiàn)場,調(diào)派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、賀州、來賓、河池支隊538名消防救援人員前往增援。
此外,南部戰(zhàn)區(qū)迅速啟動應急機制,梧州軍分區(qū)、武警梧州支隊第一時間組織救援力量趕赴事故現(xiàn)場展開救援。陸軍某陸航旅、某合成旅、某空中突擊旅,空軍某運搜旅,武警駐事發(fā)地周邊力量等迅速完成備勤,隨時準備支援。
3月21日晚,由當?shù)卮迕窠M成的志愿者摩托車隊不停地將帳篷、礦泉水、食物等保障物資送往搜救現(xiàn)場。消防員輪換開展搜救作業(yè),把應急救援物資送往搜救點。
記者在藤縣莫埌村獲悉,搶險救援方面,現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了客機殘骸和碎片,但目前尚未發(fā)現(xiàn)機上失聯(lián)人員。當?shù)匾呀?jīng)開通了無人機移動基站,該基站能夠保證飛行200米以上,保持24小時駐空。醫(yī)療保障方面,梧州當?shù)貑⒂昧艘患叶c醫(yī)院,組建各專科隊伍200多人做好應急救治準備。同時,梧州市民踴躍參加義務獻血,為救援工作提供血液保障。
目前,應急、消防等多方力量仍在進行搜救工作。
記者從廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳獲悉,東方航空公司客機MU5735墜毀事故發(fā)生后,廣西交通運輸系統(tǒng)立即啟動響應機制。梧州市交通運輸局迅速調(diào)配中大巴29輛、出租車50輛抵達梧州西江機場接送飛機失事事件旅客家屬及專家。截至目前,70多名專家、30名直升機醫(yī)護組工作人員已抵達梧州,10名家屬正趕往梧州,相關接送工作仍在緊張有序地開展。
3月21日下午,東方航空公司一架客機在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。民航局立即啟動應急機制,派出工作組。工作組已于晚上抵達梧州,并迅速開展工作,指導協(xié)助當?shù)噩F(xiàn)場救援、善后處置等。
梧州消防救援支隊政治委員歐靈表示,現(xiàn)場是三面環(huán)山的山坳,現(xiàn)場沒有通電,進入山坳只有一條小路,大型救援裝備上不去。經(jīng)現(xiàn)場研判,為了保護現(xiàn)場,公安民警對整個現(xiàn)場進行布控,暫時不需要的救援力量后撤待命,現(xiàn)場保留消防、武警等應急分隊開展工作。因為現(xiàn)場沒有照明設施,可視度非常差,人員太多開展搜索容易造成新的危險。
據(jù)現(xiàn)場救援人員介紹,由于飛機墜毀在山林間,會增加黑匣子的搜尋難度。
據(jù)梧州市氣象局21日消息,受一股較強冷空氣影響,梧州市未來三天將迎來明顯降雨。梧州市氣象局提示,注意防范強降雨及其可能引發(fā)的山洪、地質(zhì)災害、中小河流洪水和城鄉(xiāng)內(nèi)澇等次生災害。為切實做好墜機事件的氣象保障服務工作,廣西氣象局決定從3月21日17時進入“梧州藤縣墜機事件”氣象保障服務特別工作狀態(tài)。
梧州市未來三天降雨, 藤縣今晚開始有中雨,據(jù)梧州市氣象局21日傍晚消息,受一股較強冷空氣影響,梧州市未來兩天將迎來6-8℃,局部10℃以上的降溫,同時有明顯降雨。#MU5735 #民航局確認東航一架飛機墜毀 #一架客機在廣西藤縣發(fā)生事故 #熱點
3月22日,針對東航MU5735航班墜毀,波音中國方面給出了最新回應:掛念著東航MU5735航班的每一位乘客和機組成員,并正與東航開展合作,以向他們提供支持。同時,波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯(lián)系,技術專家也為協(xié)助中國民航局開展調(diào)查做好了準備。昨日早些時候,波音方面回應稱已經(jīng)看到了相關報道,正在收集更多信息。波音公司中國官網(wǎng)及官方微博均調(diào)整為黑白。
3月21日,中國東航發(fā)布公告稱,飛機失事后,公司高度重視,立即啟動應急機制,派出工作組趕赴現(xiàn)場。本次飛機失事的原因還在調(diào)查中,公司將積極配合相關調(diào)查。公司對本次飛機失事中遇難的旅客和機組人員表示沉痛的哀悼!
昨日早些時候,中國東方航空發(fā)文稱,已確認該飛機失事,已啟動應急機制,派出工作組趕赴現(xiàn)場,并已開通家屬應急援助專線4008495530。
網(wǎng)上有自媒體稱,東航因上百億巨虧壓力而嚴控維修費用、壓降成本。據(jù)中國民航網(wǎng)報道:對此,東航權威人士表示,網(wǎng)傳消息失實,中國東航始終致力于提供安全可靠的維修工程服務,按年報披露數(shù)據(jù),其年維修成本在2021年較2019年增加12%。
據(jù)廣西交通運輸廳22日凌晨消息,梧州市交通運輸局調(diào)配中大巴29輛、出租車50輛抵達梧州西江機場接送飛機失事事件旅客家屬及專家。截至目前,70多名專家、30名直升機醫(yī)護組工作人員已抵達梧州,10名家屬正趕往梧州,相關接送工作仍在緊張有序地開展。
昨日傍晚,澎湃新聞記者來到該航班目的地廣州白云機場現(xiàn)場。記者看到,目前東方航空將涉事航班的乘客家屬都安排在T1航站樓27-28號門區(qū)域,現(xiàn)場用應急牌遮擋,圍出“臨時接待區(qū)”,可以看到目前里面已經(jīng)有部分失事航班的乘客家屬在等候,部分工作人員在安撫家屬情緒。現(xiàn)場工作人員稱,只有確認是航班上乘客家屬的人員才可進入接待區(qū)。
據(jù)航旅縱橫顯示,目前,昆明長水和廣州白云機場出現(xiàn)大面積取消航班。
3月21日下午,民航局立即啟動應急機制,派出工作組。記者從國家民航局獲悉,工作組已于21日晚抵達梧州,并迅速開展工作,指導協(xié)助當?shù)噩F(xiàn)場救援、善后處置等。
民航局要求,各地區(qū)、各單位要切實加強民航領域安全隱患排查,舉一反三,從飛機保養(yǎng)維修情況、飛行天氣情況、人員資質(zhì)、操作技能、空防安全等方面,立即、全面排查隱患。空管部門要加強氣象預報和現(xiàn)場天氣變化的及時通報,配合機組把好天氣關;遇有危險天氣、邊緣天氣,要及時預警,協(xié)助機組做好處置。航空公司要嚴把放行關,增強機組搭配力量,同時加強運控部門的飛行動態(tài)監(jiān)控和風險管控,對飛行中發(fā)生的任何不正常情況及時報告,并給予機組及時、必要的技術和決策支持。
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