如何降低拼車風險

　　搜索“拼車”，會顯示出大量拼車網站和拼車信息，拼車網也悄然興起。按上車地點不同到相應網站查找，信息將更有針對性。

　　有專家指出，拼車有方便低碳的一面，但是否合法還存在爭議，同時特別要注意安全問題，建議拼車前雙方最好就路線、費用及責任權利等形成書面協議。對搭車者來說，在拼車前要對拼車對象進行認真篩選，盡量選擇車技嫻熟的老司機，并詳細核實其身份信息，同時盡量為自己購買一份意外傷害保險。

　　搭便車，付錢與否涉及事故定責

　　據交通部門有關人士介紹，從概念上講，“拼車”指的是相同路線的人乘坐同一輛車上下班、上學及放學回家、節假日出游等，車費由乘客平均分攤或車主自付，這是最近幾年流行的出行方式。對于有車的人來說，和別人拼車回家既省錢又方便，還解除了路途寂寞，是一件很劃算的事情;對于乘車的人來說，拼車免去了排隊買票的辛苦還可以如期到達目的地。從某種意義上講，每當春運之際我國的鐵路、公路壓力還是很大，部分出行人選擇拼車無疑是一種好的措施，如果組織得當，就可以略微緩解春運交通壓力問題。但是按前兩年實際情況來看，春節回家拼車還存在不少的問題。

　　根據法律界人士介紹，拼車如果只是分攤油費、路橋費，司機或車主沒有額外得利，屬于與無償拼車的情況，應不能認定改變了車輛使用性質，故發生事故應正常按條款處理，審理和判決逐漸趨向于無過失的歸責原則，即一般情況下，駕駛者應當對搭車人承擔責任，搭車人無償搭車的行為并不意味著其甘愿冒一切風險，駕駛者對搭車人的注意義務并不因為有償或者無償加以區分;此外，對于搭車人有過錯的，應當減輕駕駛者的民事責任。

　　但是，如果認定司機或車主有額外得利，應認為是改變了車輛的使用性質，對于此類有償拼車，一般認定為非法營利，會根據相關的民事法規進行處理。

　　有償拼車屬“非法運營”

　　保險公司可部分免賠、甚至拒賠