2018年買車會更便宜嗎

不確定。

但是2018購置稅會恢復到恢復10%的稅率，而現在只要7.5%。所以在一般的概念里，2018年買車應該不會更便宜，但是2018年還有其他新的汽車政策。所以除了確定的購置稅會使買車更貴之外，汽車銷售方式多樣化會使汽車明碼標價，所以具體會不會便宜還沒有確定的說法。

2018年的最新汽車政策

1、汽車銷售方式多樣化

以前買車，一般只能去4s店或者二級經銷商。從7月1日買車新政頒布，允許多鐘汽車銷售形勢存在，包括賣場、網上銷售、實體店等。這就意味著4s店壟斷的時代過去了，與之而來的是真正明碼標價的時代。

汽車賣場：多品牌同場展示銷售

汽車賣場采取的是汽車Shopping Mall綜合品牌的賣場模式， 不再局限于獲得授權的單一廠商品牌，而是多種品牌集中展示。

未來的汽車綜合賣場的規模將無限放大，只要供應商提供車輛，賣場即可銷售，汽車銷售有望像大型商場那樣琳瑯滿目地擺滿各式貨品，無論低檔車高檔車，都能在同一個空間場景進行展示銷售。

汽車超市：逛個街或許就能把車買了

按照新規，未來的汽車銷售將實現“三多模式”，即廠商可通過多種渠道供應車源，經銷商可同時為多個汽車品牌提供銷售及售后服務，消費者可從多種渠道買車。擁有巨大的線下流量的超市，即將成為新型的汽車銷售渠道之一。國美、蘇寧、華潤萬家等擁有渠道優勢和線下流量的商業巨頭，已經紛紛涉足汽車超市。

2、新能源汽車“雙積分”明年4月實施

9月28日，工信部發布消息稱，新能源汽車“雙積分”政策將于2018年4月1日正式實施。按照政策要求，國內所有年銷量3萬輛以上的汽車制造 企業和汽車進口商，都要滿足平均燃料值積分和新能源汽車積分這兩項積分政策。

合資企業短期內面臨巨大壓力。

在雙積分政策正式出臺之前，大部分汽車企業都或明或暗地表示反對，尤其是對年產銷量大的汽車企業來說，新能源汽車積分的壓力相當大。

部分自主車企迎來紅利期

自主品牌車企中，有部分企業提前在新能源領域布局，在雙積分政策即將實施的當下，反而迎來了自己的紅利期。如比亞迪、北汽新能源、吉利、眾泰、江淮等幾家企業在新能源汽車市場表現突出，上汽榮威、廣汽傳祺、長安以及奇瑞的新能源汽車也在快速發展。在政策的鼓勵下，到2020年我國新能源汽車年產量將達到200萬輛，到2025年新能源汽車銷量占總銷量的比例達到20%以上的發展目標將逐步實現。

2018買車購置稅是多少

10%的稅率。

目前購置稅減免的政策，針對的是1.6L及以下的小排量車型，自2009年至今，購置稅一直在5%和7.5%之間，(目前的置稅百分比是7.5%，部分廠商為了吸引消費者主動提供2.5%的補貼)。日前新政策出臺，自2018年1月1日起，將恢復10%的車輛購置稅。

新車購置稅=新車價格(含稅價)÷1.17(增值稅率17%)×購置稅率

購置稅率恢復10%，意味著：

9萬的車，你要多出1923元稅錢。

11萬的車，你要多出2350元稅錢。

13萬的車，你要多出2778元稅錢。

15萬的車，你要多出3205元稅錢。

20萬的車，你要多出4274元稅錢。