2017年9月21日,復(fù)興號(hào)在京滬高鐵提速:按時(shí)速350公里運(yùn)行。中國成高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高國家。
21日零時(shí),鐵路部門實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。執(zhí)行新圖后,每天有7對“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車在京滬高鐵線按時(shí)速350公里運(yùn)行,分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。
提速之后,票價(jià)未變:復(fù)興號(hào)票價(jià)沒有變化,二等座仍為553元,一等座933元,商務(wù)座1748元,與現(xiàn)有的和諧號(hào)保持一致。“復(fù)興號(hào)”運(yùn)行后,從上海虹橋到北京南站的最快運(yùn)行時(shí)間僅為4小時(shí)28分,比目前運(yùn)行時(shí)間最長的動(dòng)車組列車(G412次,6小時(shí)35分),足足快了2小時(shí)。
“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號(hào)。型號(hào)中的“400”為速度等級(jí)代碼,代表該型動(dòng)車組試驗(yàn)速度可達(dá)400km/h及以上,持續(xù)運(yùn)行速度為350km/h。
復(fù)興號(hào)提速到350公里是中國高速鐵路建設(shè)運(yùn)營長期經(jīng)驗(yàn)積累、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展取得的標(biāo)志性成果,具有重要示范意義。
1、有利于實(shí)現(xiàn)京滬高鐵設(shè)計(jì)建設(shè)目標(biāo)
根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《國家發(fā)改革委關(guān)于審批新建京滬高速鐵路可行性研究報(bào)告的請示》,京滬高鐵按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、建設(shè),通過標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè),工程質(zhì)量和設(shè)備設(shè)施得到進(jìn)一步強(qiáng)化,完全滿足時(shí)速350公里安全運(yùn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。京滬高鐵實(shí)施“復(fù)興號(hào)”時(shí)速350公里運(yùn)營,不僅能夠充分合理利用資源,而且可以更好地發(fā)揮高鐵方便、快捷、舒適的比較優(yōu)勢,促進(jìn)綜合交通體系健康發(fā)展。
2、有利于更好地滿足市場需求。
京滬高鐵客流需求旺盛,旅客運(yùn)量持續(xù)大幅增長,京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”按時(shí)速350公里運(yùn)營,將進(jìn)一步縮短京滬間旅行時(shí)間,提升京滬高鐵運(yùn)營品質(zhì),拉近沿線各城市間的距離,增強(qiáng)同城效應(yīng),助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展;提高鐵路線路、車輛運(yùn)用效率,促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效,增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。
3、有利于充分展示和持續(xù)保持中國高鐵科技創(chuàng)新的領(lǐng)先地位。
世界高速鐵路在不斷發(fā)展,德國、法國、日本等發(fā)達(dá)國家都在致力于推進(jìn)本國高鐵建設(shè)運(yùn)營和技術(shù)創(chuàng)新。京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”按時(shí)速350公里運(yùn)營,將推動(dòng)中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),向世界充分展示中國高鐵的先進(jìn)性和安全運(yùn)營能力,增強(qiáng)中國高鐵國際競爭力和話語權(quán),繼續(xù)保持世界領(lǐng)先地位,加快中國鐵路特別是高鐵“走出去”步伐。
4、今后所有高鐵列車都能連掛運(yùn)營,互聯(lián)互通
中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的“標(biāo)準(zhǔn)”,意味著今后所有高鐵列車都能連掛運(yùn)營,互聯(lián)互通。只要是相同速度等級(jí)的車,不管哪個(gè)工廠出品,不管是哪個(gè)平臺(tái)出品,都能連掛運(yùn)營,不同速度等級(jí)的車也能相互救援。代表著中國鐵路在新時(shí)代堅(jiān)定跟黨走、奮勇當(dāng)先行的堅(jiān)強(qiáng)決心。
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