復興號時速達350公里

2017年9月21日，復興號在京滬高鐵提速：按時速350公里運行。中國成高鐵商業運營速度最高國家。

21日零時，鐵路部門實行新的列車運行圖。執行新圖后，每天有7對“復興號”動車組列車在京滬高鐵線按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。

提速之后，票價未變：復興號票價沒有變化，二等座仍為553元，一等座933元，商務座1748元，與現有的和諧號保持一致。“復興號”運行后，從上海虹橋到北京南站的最快運行時間僅為4小時28分，比目前運行時間最長的動車組列車(G412次，6小時35分)，足足快了2小時。

復興號最高時速多少

“復興號”中國標準動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號。型號中的“400”為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h。

復興號提速到350公里有什么意義

復興號提速到350公里是中國高速鐵路建設運營長期經驗積累、創新驅動發展取得的標志性成果，具有重要示范意義。

1、有利于實現京滬高鐵設計建設目標

根據國務院批準的《國家發改革委關于審批新建京滬高速鐵路可行性研究報告的請示》，京滬高鐵按時速350公里標準設計、建設，通過標準示范線建設，工程質量和設備設施得到進一步強化，完全滿足時速350公里安全運行的技術規范和標準。京滬高鐵實施“復興號”時速350公里運營，不僅能夠充分合理利用資源，而且可以更好地發揮高鐵方便、快捷、舒適的比較優勢，促進綜合交通體系健康發展。

2、有利于更好地滿足市場需求。

京滬高鐵客流需求旺盛，旅客運量持續大幅增長，京滬高鐵“復興號”按時速350公里運營，將進一步縮短京滬間旅行時間，提升京滬高鐵運營品質，拉近沿線各城市間的距離，增強同城效應，助推區域經濟社會發展;提高鐵路線路、車輛運用效率，促進企業提質增效，增強可持續發展能力。

3、有利于充分展示和持續保持中國高鐵科技創新的領先地位。

世界高速鐵路在不斷發展，德國、法國、日本等發達國家都在致力于推進本國高鐵建設運營和技術創新。京滬高鐵“復興號”按時速350公里運營，將推動中國高鐵標準體系建設，向世界充分展示中國高鐵的先進性和安全運營能力，增強中國高鐵國際競爭力和話語權，繼續保持世界領先地位，加快中國鐵路特別是高鐵“走出去”步伐。

4、今后所有高鐵列車都能連掛運營，互聯互通

中國標準動車組的“標準”，意味著今后所有高鐵列車都能連掛運營，互聯互通。只要是相同速度等級的車，不管哪個工廠出品，不管是哪個平臺出品，都能連掛運營，不同速度等級的車也能相互救援。代表著中國鐵路在新時代堅定跟黨走、奮勇當先行的堅強決心。