飛出地球的故事

千百年來，人類一直向往能插上翅膀，飛出地球，探索宇宙的奧秘。在古代，嫦娥奔月的神話表達(dá)了人們飛向月球的愿望。 李白曾在詩中寫道："俱懷逸興壯思飛，欲上青天覽日月"。 但是，當(dāng)時(shí)科學(xué)技術(shù)落后，脫離地球的引力束縛去太空旅行只是一個(gè)難圓的夢(mèng)。

斗轉(zhuǎn)星移，歲月如梭。人類經(jīng)過不斷開拓進(jìn)取和不懈努力，科技發(fā)展日新月異。1923年 H. 奧伯特論述火箭飛行原理的經(jīng)典著作《飛往星際空間的火箭》出版，齊奧爾科夫斯基在1924年論述多級(jí)火箭的專著出版。火箭靠自身的燃料燃燒噴出氣體的反作用力飛行。人類要進(jìn)行星際探索，就必須借助于火箭。如果物體達(dá)到7.9千米/秒的速度，就可以圍繞地球運(yùn)行而不落下來，這時(shí)，它的離心力等于地球的引力。這個(gè)速度就是第一宇宙速度。如果速度達(dá)到11.2千米/秒，我們就稱它為第二宇宙速度，可以擺脫地球引力束縛在太陽系內(nèi)飛行，但不能擺脫太陽的引力控制。當(dāng)速度大于16.7千米/秒的速度，就可以飛出太陽系了，這就是第三宇宙速度。

1957年10月4日，前蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星上天，拉開了人類航天時(shí)代的序幕。第一位進(jìn)入太空的人，就是大名鼎鼎的前蘇聯(lián)宇航員加加林。1961年4月12日，他乘坐"東方號(hào)"宇宙飛船環(huán)繞地球飛行一圈，歷時(shí)108分鐘，寫下了人類航天飛行的新篇章。

月球是距離地球最近的天體(約38萬公里)，是人類進(jìn)行太空探險(xiǎn)的第一站。前蘇聯(lián)1959年發(fā)射的月球2號(hào)探測(cè)器在月球著陸，這是人類的航天器第一次到達(dá)地球以外的天體。同年10月，月球3號(hào)飛越月球，發(fā)回第一批月球背面的照片。1970年發(fā)射的月球16號(hào)著陸于豐富海，送回地球100克月球土壤。

美國(guó)人也不甘落后，在20世紀(jì)60年代開始了雄心勃勃的征服月球的"阿波羅"計(jì)劃。 它的目的就是登上月球進(jìn)行實(shí)地考察。在此之前的1961年到1967年間，9個(gè)"徘徊者"探測(cè)器, 7個(gè)"勘探者"探測(cè)器以及5個(gè)月球軌道器先后對(duì)月球進(jìn)行考察。它們拍攝了照片并分析了月球的土壤，為登上月球做準(zhǔn)備。 緊接著，"土星"5號(hào)運(yùn)載火箭先后向月球發(fā)射了17艘"阿波羅"飛船。其中，"阿波羅"1-3號(hào)是試驗(yàn)用的飛船，4-6號(hào)是無人飛船，7號(hào)飛船載人繞地球飛行，8-10號(hào)載人繞月飛行，11號(hào)至17號(hào)是載人登月飛行。讓我們來重溫當(dāng)時(shí)激動(dòng)人心的場(chǎng)面吧!

1969年7月16日，美國(guó)"阿波羅11號(hào)"飛船，載著阿姆斯特朗，奧爾德林和柯林斯三人在美國(guó)肯尼迪航天中心升空，飛向月球。到達(dá)了月球軌道后，由柯林斯駕駛飛船繞月飛行，而阿姆斯特朗和奧爾德林駕駛登月艙于7月20日在月面靜海降落。阿姆斯特朗第一個(gè)登上月球。他說出了下面這段意味深長(zhǎng)的話："對(duì)于一個(gè)人來說，這只是一小步; 但對(duì)人類來說，這是巨大的一步。"他們?cè)谠旅嫔线M(jìn)行實(shí)地科學(xué)考察，并把一塊金屬紀(jì)念牌插上月球，上面鐫刻著"公元1969年7月，來自行星地球上的人首次登上月球。我們是全人類的代表，我們?yōu)楹推蕉鴣怼?他們?cè)谠虑蛏习惭b了測(cè)量月震的月震儀，采集了月球巖石和土壤。在完成月面考察任務(wù)以后，進(jìn)入登月艙，離開月球回到月球軌道上的指令艙中，與柯林斯匯合后開始返回地球，完成了這一史無前例的航天飛行。在此之后，又有5次成功的登月飛行，宇航員們總共在月球上停留了約300小時(shí)，使人們對(duì)月球的認(rèn)識(shí)大大加深了。

1994年，美國(guó)發(fā)射了"克萊門汀"號(hào)無人駕駛飛船，對(duì)月球進(jìn)行了新的地貌測(cè)繪，為在不久的將來建立月球基地和月基天文臺(tái)作準(zhǔn)備。

1998年1月6日發(fā)射升空的"月球勘探者"，攜帶中子光譜儀探測(cè)氫原子。最終發(fā)現(xiàn)在月球兩極的盆地底部存在水。

人類對(duì)于未知世界的探索是永無止境的。人們并不滿足于對(duì)月球的了解，目標(biāo)又轉(zhuǎn)向了太陽系中的大行星。我們先來介紹空間探測(cè)器對(duì)金星的考察。

金星的半徑、質(zhì)量、密度等與地球接近，是地球的姐妹行星。人們對(duì)它的興趣很大，然而，地面觀測(cè)所得的資料比較貧乏，對(duì)金星的研究充滿了未知數(shù)。航天器可以使人們了解它更多的信息。在經(jīng)歷了最初的幾次探測(cè)器發(fā)射失敗后，終于逐步揭開金星神秘的面紗。1962年美國(guó)發(fā)射的水手2號(hào)從距金星35000千米處飛過，實(shí)現(xiàn)了航天器首次飛越行星，同時(shí)發(fā)現(xiàn)了金星有400度的高溫。1969年至1981年，前蘇聯(lián)的金星5號(hào)至 14號(hào)探測(cè)器先后在金星表面著陸成功，執(zhí)行了多項(xiàng)科學(xué)考察任務(wù)，包括拍攝金星表面照片、了解大氣的成分、溫度、壓力等。美國(guó)1978年5月20日發(fā)射的先驅(qū)者-金星1號(hào)經(jīng)過長(zhǎng)途跋涉，于同年12月4日到達(dá)金星并圍繞它飛行， 用雷達(dá)探測(cè)金星地形。先驅(qū)者-金星2號(hào)到達(dá)金星后放出4個(gè)探測(cè)器，在落向金星的過程中，了解大氣、云層、磁場(chǎng)等數(shù)據(jù)。1989年美國(guó)發(fā)射的"麥哲倫號(hào)"探測(cè)器又運(yùn)用綜合孔徑雷達(dá)對(duì)金星表面進(jìn)行探測(cè)。這些探測(cè)使我們了解到金星的磁場(chǎng)很弱，表面氣壓是地球海面氣壓的90倍等情況。另外，一個(gè)有趣的現(xiàn)象是金星 12號(hào)在距離金星表面10公里時(shí)探測(cè)到閃電，著陸后又多次記錄到閃電。

距離太陽最近的就是水星了。美國(guó)發(fā)射的"水手10號(hào)"飛船在考察了金星之后，3次飛臨水星。它發(fā)現(xiàn)了水星的磁場(chǎng)和磁層， 探測(cè)了水星大氣的主要成分是氦。飛船上的兩個(gè)攝像機(jī)拍攝了多幅圖象，揭示了水星地形，有大量的隕石坑和盆地。

火星的名字"Mars"是戰(zhàn)神的意思。它在天空中呈現(xiàn)紅色，使人們聯(lián)想到血和戰(zhàn)爭(zhēng)。火星很像地球，有堅(jiān)硬的表面和四季的交替。當(dāng)初人們用望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)它時(shí)，發(fā)現(xiàn)了火星上的許多條紋，這些條紋曾經(jīng)被人們認(rèn)為是火星人挖掘的運(yùn)河，同時(shí)它還擁有隨四季變化的極冠。因此，人類對(duì)探測(cè)火星一直抱有濃厚的興趣，希望在上面發(fā)現(xiàn)火星人。在人類進(jìn)入航天時(shí)代以來，已經(jīng)有20多艘飛船執(zhí)行探測(cè)火星的任務(wù)了。星際探測(cè)是充滿曲折的。1962年前蘇聯(lián)發(fā)射的"火星1號(hào)" 、"宇宙21號(hào)"和美國(guó)的"水手3號(hào)"均遭到了失敗。然而失敗是不能阻止人類探索大自然的腳步的。1964年1月28日發(fā)射的"水手4號(hào)"經(jīng)過長(zhǎng)途跋涉，于1965年7月14日在距離火星的一萬公里高空掠過，獲得了第一批火星照片。1974年，前蘇聯(lián)發(fā)射的"火星5號(hào)"宇宙飛船首次拍攝了火星的彩色照片。美蘇又發(fā)射了繞火星運(yùn)動(dòng)的軌道器，更加詳細(xì)地了解這顆行星的情況。

"欲窮千里目，更上一層樓"。1976年，美國(guó)的海盜1號(hào)和海盜2號(hào)登陸器更進(jìn)一步，分別在火星上降落，并在降落的過程中，測(cè)量了大氣溫度的分布情況， 火星大氣壓的情況。火星上有干涸的河床，有流水沖擊的特征，這表明在過去有過大量的水。那么，火星上有沒有生命呢?海盜號(hào)飛船作了幾種實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明沒有光合作用產(chǎn)生的物質(zhì)交換，火星大氣和表層物質(zhì)中沒有有機(jī)分子。攝像機(jī)監(jiān)視了火星上有無生命活動(dòng)的跡象，結(jié)果令人失望。可以這么說，火星表面現(xiàn)在沒有生命，或者更嚴(yán)格的說，沒有與地球上類似的生命。

人們不僅對(duì)火星感興趣，也對(duì)火星的兩個(gè)衛(wèi)星感興趣。在1988年，7月7日和7月12日，前蘇聯(lián)發(fā)射了火衛(wèi)飛船1號(hào)和2號(hào)繞火衛(wèi)一飛行并著陸。

到最近幾年，隨著科技的飛速發(fā)展，人們可望在下世紀(jì)初直接登上火星進(jìn)行實(shí)地考察，徹底弄清火星生命問題。因?yàn)樗翘栂抵凶钣锌赡艽嬖谏男乔颉Ｔ谌祟愄ど匣鹦侵埃瑢⑦M(jìn)行一系列的準(zhǔn)備。

1993年美國(guó)"火星觀察者"探測(cè)器在進(jìn)入環(huán)繞火星的軌道之后，與地球失去聯(lián)系，導(dǎo)致計(jì)劃失敗。

1996年12月，美國(guó)又發(fā)射了"火星探路者"探測(cè)器，經(jīng)過7個(gè)月的星際飛行，在火星的阿瑞斯平原著陸。火星探路者攜帶了一個(gè)六輪小車，可以在火星的表面漫游，因而叫做火星漫游者，價(jià)值2500萬美元。它分析了火星巖石和土壤。照片證實(shí)了海盜號(hào)的結(jié)論，火星上曾發(fā)生過大洪水。

1996年11月美國(guó)發(fā)射了"火星全球勘測(cè)者"，在繞火星的軌道上研究火星表面、大氣和磁場(chǎng)的情況。它還向地球發(fā)射無線電波，經(jīng)過火星大氣后到達(dá)地球，由此了解火星大氣的溫度、引力和化學(xué)組成。

1999年1月3日，火星極地著陸器發(fā)射成功。然而，在飛行了11個(gè)月并登陸到火星上以后，就與地面失去了聯(lián)系，宣告了這次航天活動(dòng)的失敗。

歐洲空間局計(jì)劃于2003年發(fā)射"火星快車"探測(cè)器考察火星，這標(biāo)志著歐洲空間局在行星探測(cè)方面跨入了新紀(jì)元。它將由軌道器和著陸器組成。軌道器上有一個(gè)著陸器通信包用于支持國(guó)際上在2003年至2007年間開展的火星探測(cè)活動(dòng)。

飛出地球的故事點(diǎn)評(píng)

人類經(jīng)過不斷開拓進(jìn)取和不懈努力，科技發(fā)展日新月異。1961年4月12日，加加林乘坐"東方號(hào)"宇宙飛船環(huán)繞地球飛行一圈，歷時(shí)108分鐘，寫下了人類航天飛行的新篇章。1969年7月16日，美國(guó)"阿波羅11號(hào)"飛船，載著阿姆斯特朗，奧爾德林和柯林斯三人在美國(guó)肯尼迪航天中心升空，飛向月球。飛向太空終于不再是夢(mèng)了。