飛機起飛是靠引擎的推力產生速度、速度透過翅膀的形狀變化產生升力、推力大于阻力、升力大于重力,飛機就能起飛爬高。待飛機爬升到巡航高度時就收小油門,稱為平飛,這時候升力等于重力,推力等于阻力,也就是定速飛行。 當機翼跟氣流方向平行時,由于機翼上方氣流的截面面積小,所以流速就大于機翼前方的流速,而空氣水平地流過機翼下方,因此機翼下方的流速大致等于前方的流速。
我們已經知道,流體流動時,流速大的地方壓強小,流速小的地方壓強大。可推知機翼下方的壓強大于機翼上方的壓強,這樣就產生了作用在機翼上的向上的力,這種力就叫舉力或升力。機翼升力問題正是“流體的流速大,壓強小;流速小,壓強大”這一結論的應用。機翼的前緣稍向上仰,跟氣流的方向成一個小的仰角,則機翼上下方的壓強差比機翼跟氣流方向平行時還要大,所產生的舉力就比較大。當舉力大于飛機的重力時,飛機就上升了。

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