共享單車破壞看法作文(第一篇)

近日，一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車”的消息受到關(guān)注。其實(shí)，這只是共享單車遭到不文明現(xiàn)象的一種。現(xiàn)實(shí)中，共享單車快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享單車被損壞數(shù)量或超1萬輛。

共享單車遭破壞?治安跟進(jìn)不就得了!沒那么簡(jiǎn)單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒有報(bào)案就沒有立案，更不可能處罰;其二，運(yùn)營商可以選擇報(bào)案，但共享單車價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇;其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車使用者不一定就是破壞者，“活捉”責(zé)任人無異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。

如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對(duì)單車的愛惜使用，則基本上更無可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說千奇百怪：有黑車覺得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂，還有人就是拿它撒氣。舉例說，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺得車?yán)镉行酒话踩?廣州有扔車進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩;還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規(guī)制更無從下手。

對(duì)此，“素質(zhì)論”是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒有抓住實(shí)質(zhì)問題。關(guān)鍵在哪里?共享單車的模式問題。雖然名曰“共享”，但它確切來說是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來區(qū)分幾種情況： 1.如果你就是車主，你很難對(duì)愛車拳打腳踢;2.假如你坐一輛專車，司機(jī)作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心;3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒有在盯你，你有什么理由要特別愛惜它?可見，共享單車產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意。

既然如此，對(duì)癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成“防止所有意外情況”，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花;輪胎實(shí)心，你就無法扎帶;極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下;車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說價(jià)值性，一代摩拜單車的'成本到了 6000元，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠!上海就有判例，某市民覺得摩拜“高大上”就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。

同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問題，很多人覺得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過——不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛!因此，解決違停和駕駛的問題，也需要針對(duì)性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確?關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里，通過設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車破壞率將有效縮減。

由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化;在治理層面上，具有較大規(guī)制成本;在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來應(yīng)對(duì)亂象：在使用問題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化;在治理問題上，對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問題消滅于無形之中。

共享單車破壞看法作文(第二篇)

共享單車破壞們：

你好!

在近段時(shí)間，許多大街小巷里，停放著被破壞了的共享單車，有的是被人占為己有，有的是已經(jīng)被人拆成“殘疾”了，還有的是被疊在一起。共享單車是公共財(cái)產(chǎn)，你們?yōu)槭裁匆茐乃鼈兡?從現(xiàn)在起，你們應(yīng)該保護(hù)共享單車，不讓它們受破壞。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享單車的損壞，每月以數(shù)十萬來記，太多共享資源的浪費(fèi)，太多經(jīng)濟(jì)投入的損失，讓人心痛!如果你們不破壞共享單車，說不定你破壞的那一輛，正是許多人需要的那一輛，所以請(qǐng)你們不要再破壞共享單車了。

也許你會(huì)問，如果我們不破壞了，那還有許多人要破壞呀，那我們不破壞又有什么用呢?你們知道嗎，如果你們不破壞，別人也不會(huì)破壞那些共享單車了，那么就不會(huì)有那么多虧損了。也許你們還會(huì)問，但有些時(shí)候我們是不想破壞，但那時(shí)也不是故意破壞的呀?你們也許沒有注意，比如上次，有一個(gè)人不小心把共享單車摔在了地上，可是你想想，如果那個(gè)時(shí)候，他用手把車撐住，就不會(huì)有那不必要的損壞了!

你們說是嗎?

此致

敬禮!

王xx

20xx年7月3日

共享單車破壞看法作文(第三篇)

近段時(shí)間，共享單車遍布各大城市大街小巷，成為人們新的出行選擇。在共享單車進(jìn)軍城市公共交通的帶動(dòng)下，共享汽車也開始試水。然而，當(dāng)人們驚嘆分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的連帶效應(yīng)時(shí)，一些不和諧、不文明的現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)，個(gè)別騎車人將共享單車亂停亂放，共享單車遭破壞的情況更是時(shí)有發(fā)生。

這些情況折射出一個(gè)深層次問題，即分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開共享精神的支撐。在現(xiàn)代社會(huì)，任何事情都是觀念、行為、制度、技術(shù)等多重因素共同作用的結(jié)果。要把一個(gè)想法變成現(xiàn)實(shí)，光靠技術(shù)是不行的。要真正讓“金點(diǎn)子”發(fā)光、可持續(xù)，還需要觀念、思維等精神要素的支撐。共享單車的現(xiàn)實(shí)遭遇就說明，在少數(shù)使用者罔顧公共道德、只圖自己方便而不管他人的情況下，再先進(jìn)的技術(shù)、再嚴(yán)苛的懲戒，有時(shí)也會(huì)顯得蒼白無力。分享經(jīng)濟(jì)如果缺少了共享精神作支撐，不僅起步難，而且走不遠(yuǎn)甚至夭折。

對(duì)現(xiàn)代社會(huì)而言，共享精神的作用顯而易見。一方面，它能引導(dǎo)公眾樹立公共意識(shí)，告別“小我”，多從“大我”出發(fā)考慮問題，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)良性運(yùn)行提供有力支撐。另一方面，通過對(duì)“公共性”的倡導(dǎo)，能糾正自私自利的行為。共享單車屢遭破壞，很大程度上是因?yàn)橛行┤巳狈蚕砭瘢讲亍⑵茐牡取芭啊避囆袨椋粌H侵犯了供應(yīng)商的財(cái)產(chǎn)權(quán)，還損害了公眾的利益。

共享單車為代表的分享經(jīng)濟(jì)，是一種新鮮事物。新事物在剛開始時(shí)難免存在這樣那樣的問題，但使用者是可以引導(dǎo)的。面對(duì)共享單車目前的遭遇，亟須引導(dǎo)使用者樹立共享精神。當(dāng)然，共享精神的培育不是一朝一夕就能完成的，它需要久久為功、潤物無聲的努力。比如，利用公民教育、道德宣傳、舉辦活動(dòng)等方式，鼓勵(lì)引導(dǎo)公眾多為他人著想，少做“損人不利己”的事。當(dāng)然，有時(shí)“動(dòng)員千遍，不如問責(zé)一次”。對(duì)那些惡意破壞、屢教不改者，需要從完善信用懲戒制度等方面發(fā)力，用制度規(guī)范的強(qiáng)大威力倒逼使用者遵守公序良俗。特別要將那些惡意損壞、任意丟棄單車的使用者納入黑名單，不僅要求其賠償，還要限制其使用，甚至可以考慮與銀行信貸、乘坐高鐵和飛機(jī)等交通工具實(shí)行聯(lián)網(wǎng)。