夏天開空調的時候,也要分清情景去選擇外循環還是內循環,一般夏天是停在地庫或者車庫開出來,車內溫度不高,建議先開內循環。開了內循環,隔絕外部空氣,能盡可能發揮汽車空調的作用效果。讓車子降溫更快。制冷效果最佳。但內循環不能長時間使用,車內空氣一直不流通,待久了二氧化碳濃度高會影響駕駛狀態。所以內循環開了半小時,車內溫度穩定了,再打開外循環,保持新鮮的氧氣進來。現在比較貴的車子有自動功能,也是先是半小時內循環,過了這個時間再自動調成外循環的設置。
那還有另外一種情況,就是夏天車子在戶外暴曬,車內溫度高。這時建議先開外循環通風,然后再用內循環。
①內循環可能導致二氧化碳高
內循環的空調系統的取風口在車內。簡單的講,就是說外面的空氣進不來,里面的空氣出不去。
開啟內循環后,空調系統從車內取氣反復經過空調濾清器,部分車型空調濾有過濾PM2.5的功能,等于發揮空氣凈化器的作用,減少車內空氣中PM2.5的含量,開內循環的PM2.5數值大概是外循環工況下的三分之一到四分之一。
但長期開內循環也有問題,現在車的密封性較好,開了內循環,一般轎車的內部空間也就在3-4m3左右,1個成年人在4m3的封閉空間內呼吸,50分鐘左右就能使二氧化碳濃度達到1%。氧氣含量下降,會讓人感到燥熱,產生疲勞焦慮等癥狀,影響駕駛安全。
②外循環能帶來新鮮空氣
所以空調有了外循環的選項,開外循環的作用是能保證車內外空氣流通,不至于二氧化碳濃度過高。
外循環的取風口是在前風擋雨刷下方,前風擋和發動機罩交界處。簡單的說就是出風口吐出來的風從車外吸進來。
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